Consejos para conducir a gran velocidad.

Consejos para conducir a gran velocidad.

julio 8, 2019 Off By Beverly Garcia

Conducir es la tarea más fácil, ya que solamente aceleras, frenas y haces cambios de velocidad. Lo increíble es subir de nivel y pisar todo el acelerador. Mantenerse a una velocidad constante y poder maniobrar es algo con lo que se nace.

Nacer sin miedo a la adrenalina y poder reaccionar en milésimas de segundos ante situaciones que podrían causar la muerte es un “don”. Los amantes y expertos de la velocidad afirman que la práctica constante a un nivel moderado te ayudara a correr a una súper velocidad.

Por ello te traemos algunos consejos para que puedas aprender a manejar a gran velocidad e impresionar a las personas.

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Consejos para manejar a toda velocidad.

Conoce la pista.

Conocer la pista es uno de los pasos principales que debe tener un buen conductor. Si conoces la pista en la que estás conduciendo, podrás recorrerla mejor. Sabrá cuándo acelerar y disminuir la velocidad durante el mejor tiempo posible. Podrás medir distancias, cambios de elevación y también aprender lo nítidos que son los giros, si das algunas vueltas para ‘conocer la pista’. Simplemente conduzca la pista normalmente sin ninguna velocidad real. Tómate un tiempo, encuentra las líneas. De esta manera usted puede tener una idea, no solo de la pista, sino también de cómo reacciona su vehículo.

Las pistas pueden cambiar debido a la temperatura y la humedad; Tus neumáticos también se ven afectados por esto. La pista y sus llantas deben llevarse bien y usted estará empujando los límites cuando empiece a conducir.

Tomate el tiempo para ver cómo se manejaras tu vehículo en la pista a bajas velocidades puede ayudarte a prevenir un problema a altas velocidades y, como resultado, podrá ir más rápido porque sabe dónde están los límites.
Aquí hay una bonificación. La práctica hace la perfección. Los mejores conductores conducen todo el tiempo. Cuanto más conduzcas en una pista, más rápido serás.

Manejando con las dos manos

Manejar con una mano, realmente no es la mejor posición para la conducción de alto rendimiento. Es mucho mejor mantener el volante a las 3 y las 9 en punto. Tendrá un mejor control y será más fácil girar a la velocidad. Para mí se siente más equilibrado. Coloca ambas manos a los costados del volante y recorre un camino con curvas. Te darás cuenta de lo manipulable y fácil que resulta manejar de ésta manera.

Freno tarde.

Esto fue un problema para mí. Mientras conduzco en la carretera, a menudo me detengo mucho antes de empezar a frenar. Esto no funciona tan bien en la pista de carreras. No si estás intentando ir rápido. No estoy diciendo que necesites apuñalar los frenos en el último segundo. Eso podría hacer que pierda el control si las ruedas se bloquean. Lo que estoy diciendo es que no tiene que preocuparse por el deslizamiento durante mucho tiempo antes de frenar. Tal vez 1-2 segundos a lo mucho.

Algunas pistas tienen marcadores donde comenzar a frenar. Esto puede ser útil si no está familiarizado con la pista. Cuanto más tiempo pueda mantener la velocidad en la esquina, más rápido podrá ir. El frenado adecuado tomará un poco de práctica, pero una vez que lo domine, tendrá como resultado tiempos de seguimiento más rápidos.

Maneja concentrado y pegado a la pista

Los movimientos bruscos en el volante y tratar los frenos y el acelerador como si fueran interruptores de encendido / apagado no son el camino a seguir.

La mayoría de los autos cuentan con una estabilidad preestablecida por la cual te puedes guiar te enseña a ser suave en tus movimientos, eso no significa lento, solo suave. Si ves vídeos de los conductores más rápidos, realmente se enfocan en lo que hace el auto. Trabajan duro para no alterar el equilibrio del vehículo y, como resultado, van más rápido. Recuerda, suave es más rápido.

Recomendaciones

Es recomendable conocer las partes de tu auto, de ésta manera podrás conocer el estado en el que se encuentran y manejaras sin preocupaciones.

No por ello debes dejar a un lado el ser precavido, en muchos casos debes tener en cuenta el material del que se hicieron los rines, la estructura del chasis o el cofre. Te podrás dar una idea de la resistencia de tu auto. por lo general son elaborados con un material resistente de bronce al aluminio.