Lamborghini es el clásico de un buen conductor

Lamborghini es el clásico de un buen conductor

julio 3, 2019 Off By Beverly Garcia

En el mundo de autos, el Lamborghini Miura es el modelo más grande e influyente. Muchos lo llaman el primer superdeportivo verdadero.

En cierto sentido, esta mentalidad proviene de la especificación radical de los automóviles en relación con la ingeniería común de la época.
A diferencia de casi cualquier cosa en la carretera, el Miura estaba dotado de un V12 de cuatro cámaras, que estaba sentado transversalmente y detrás de los conductores. Inmediatamente, todo, desde Ferrari hasta Aston Martin, parecía obsoleto en comparación con el lanzamiento.

El Lamborghini Miura que ofrecemos aquí es una versión P400, la forma más pura del modelo. El número del chasis 3420, con el motor 1802 correspondiente, se suministró nuevo a través de Grand Garage des Nations en Suiza a un tal Sr. Del Amo. Originalmente se terminó en Rosso Miura Acrilico con cuero negro al interior y salió de la línea de producción el 28 de marzo de 1968.

En sus primeros años, 3420 pasaron por Alemania, como lo demuestra una placa de chasis complementaria que luego se requirió al registrar un automóvil extranjero en el país. A fines de los años 80, el automóvil fue comprado e importado por Seaside Garage en Japón, quienes en aquel entonces eran famosos por haber traído un gran número de Lamborghini al país. En esta etapa, 3420 se sometieron a una restauración ligera y se repintaron en blanco con piel de cuero beige, reforzaron su estructura con acero mas grueso que ha pasado por diferentes procesos de fundición. Luego se vendió a la famosa colección Matsuda en Tokio.

Matsuda decide poner toda su atención en Ferrari

En 1994, Yoshiho Matsuda decidió volver a concentrarse en Ferrari y Porsche solo para su museo y finalmente decidió vender casi todo lo que no mostraba un caballo en la insignia, y esto naturalmente incluía a Miura 3420. Los automóviles de Symbolic adquirieron el auto para Stock ese mismo año y lo vendió a otro distribuidor de California donde permaneció hasta principios de 1996. Posteriormente fue comprado por Thierry De Mascureau, un empresario de California establecido en California y entusiasta de los automóviles clásicos.

En esta etapa, 3420 mostraba 16,240 km en el reloj y De Mascureau decidió que el automóvil volviera a pintar su color Rosso Miura Acrilico original por los especialistas Avio Coach Craft en Los Ángeles. Al año siguiente, De Mascureau mostró el auto en el Concorso Italiano de 1997 en el Concurso de Pebble Beach, donde ganó una gloriosa primera clase. Hasta principios de la década de 2000, el automóvil estaba muy bien cuidado e incluía varios servicios en Ferrari de Anaheim. Para el 2004, De Mascureau decidió regresar a Francia y traer todos sus autos. 3420 se registró en las placas francesas ‘512 BFX 06’ y mostró 17,396 km en el reloj. El automóvil se encontraba en una exhibición posterior en el Palais Princier de Monaco y permaneció en manos de De Mascureau hasta 2011, con un total de 15 años en sus manos.

EL LAMBORGHINI MIURA

En 1964, Ferruccio Lamborghini comenzó a desafiar a Ferrari con su 350GT, pero fue la llegada de la atemporal Miura en 1966 lo que estableció a la compañía como un importante fabricante de autos deportivos. La génesis del proyecto se reveló por primera vez al público como un chasis rodante durante el Salón del Automóvil de Turín en 1965. Al año siguiente, el Miura hizo una entrada dramática en el Salón del Automóvil de Ginebra con una obra revolucionaria realizada por el joven prodigio Marcello Gandini para Bertone. Mecánicamente, la especificación técnica del automóvil fue impresionante en su sofisticación y complejidad. Diseñado por Gianpaolo Dallara, el Miura llevó su motor de 350 bhp montado transversalmente en un chasis de plataforma de sección de caja.
Muy pocos autos lograron cambiar el curso de la historia automotriz como lo hizo la Miura. Este legendario automóvil impuso al automóvil un nuevo estilo y rendimiento.

En 2011, el automóvil fue vendido al actual propietario a través de un distribuidor alemán. En ese momento, los especialistas de Lamborghini P3 Automobiles en Cannes y la Fórmula GT en Munich realizaron el trabajo de servicio adicional. En los últimos 8 años, el propietario de 3420 lo condujo con moderación y un especialista alemán de Lamborghini lo mantuvo regularmente.
Hoy en día, el Miura muestra 19832 km, está muy bien ordenado y elegantemente presentado. Este excelente ejemplo se acompaña de un importante archivo de historial de servicio que incluye 45 facturas originales y registros detallados de los últimos 25 años y está listo para su disfrute inmediato.

También te puede interesar: El Toyota 86 Racing Series