8 mejores convertibles de todos los tiempos

8 mejores convertibles de todos los tiempos

febrero 7, 2020 Off By Beverly Garcia

Es difícil resistirse al encanto de los coches convertibles, ya sea un crucero clásico como el Ford Mustang, un roadster de reactivación como el Honda S2000 o un cupé peculiar como el Porsche 914.

La mayoría de los coches convertibles clásicos tiene un valor en el mercado muy alto, por lo cual se consideran de colección debido a sus diferentes características. Puedes invertir en un clásico la cantidad de$ 350,000 o más en un nuevo convertible , o puede gastar miles menos en un modelo antiguo que llamará la atención e incluso aumentará de valor con el tiempo.

Conoce los mejores automóviles clásicos de todos los tiempos:

1959 Cadillac Eldorado

Con sus enormes aletas traseras y luces traseras dobles “bala”, el Cadillac Eldorado de 1959 es el epítome del estilo exagerado de los años 50.

El Eldorado también presentaba rejillas delanteras y traseras “con joyas”, así como molduras cromadas en los paneles de los alféizares, los huecos de las ruedas, las luces traseras y las aletas traseras.

Si bien es común hoy en día, el Eldorado de 1959 presentaba equipos eléctricos que los autos menores no incluían asientos, ventanas, cerraduras, dirección y frenos, así como una suspensión neumática.

Un convertible Cadillac Series 62 de 1959 incluso protagonizó la versión de la mini serie de 1997 de “The Shining” de Steven King.

8 mejores convertibles de todos los tiempos

1966-1969 Alfa Romeo Spider (Duetto, Veloce) Serie I

Diseñado y fabricado por la casa de diseño italiana Pininfarina, el Alfa Romeo Spider fue el último modelo con el que Battista “Pinin” Farina estuvo involucrado.

El Spider presentaba una construcción monocasco o de cuerpo unificado con zonas de deformación delantera y trasera con partes de aluminio reforzado.

Originalmente, el Duetto estaba propulsado por un DOHC I-4 de 1557 cc y 108 hp, mientras que el Spider Veloce de 1750 de 1968 presentaba un motor DOHC I-4 de 1779 cc y 118 hp con inyección mecánica de combustible para los modelos estadounidenses.

En colaboración con Mazda , el MX-5 Miata de cuarta generación compartirá su chasis con un moderno Alfa Romeo Spider.

1967 Ferrari 275 GTS NART Spyder

Comenzando con el Ferrari 275 GTB Berlinetta (coupé) diseñado por Pininfarina , Luigi Chinetti convenció al entrenador y constructor de Ferrari Sergio Scaglietti para crear el Ferrari 275 GTS NART Spyder de 1967.

Un 3285cc DOHC V-12 con seis carburadores Weber de 300 hp a 8000 rpm se encuentra debajo del capó largo. El spyder tenía una velocidad máxima reclamada de 166 mph. Aunque solo se construyeron 10 Ferrari 275 GTS NART Spyders (dos con cuerpos de aluminio), Chinetti tuvo que venderlos con grandes descuentos. Hoy, sin embargo, un automóvil original puede alcanzar más de $ 20 millones.

1965 Ford Mustang Convertible

Después de su debut en primavera en la Feria Mundial de Nueva York de 1964, el Ford Mustang de 1965 se convirtió en uno de los autos estadounidenses más emblemáticos de la historia.

Y el estilo de carrocería convertible disponible solo aumentó su encanto. En su primer año de modelo, el Mustang estaba disponible con cuatro motores, incluyendo un I-6 de 101 hp y 170 pulgadas cúbicas, un V-8 de 164 hp y 260 pulgadas cúbicas y un V-8 de 289 pulgadas cúbicas con 210 hp o 271 -hp.

Con su éxito instantáneo, el Mustang marcó el comienzo de otros “autos Pony”, incluidos el Chevrolet Camaro y el Plymouth Barracuda.

Cucharón Ford T 1915-1927

Con una potencia excesiva y una carrocería muy modificada, el Ford T-Bucket podría considerarse el niño del póster para el hot rod. Basado en el Ford Modelo T roadster de dos asientos con su compartimiento de pasajeros en forma de “cubo”, los hot rodders intercambian el original I-4 de 20 litros y 2.9 litros por el nuevo motor V-8 con más de 600 hp o más. Si bien el Chevrolet de bloque pequeño parece ser el cambio de motor más popular, algunos T-Buckets cuentan con Ford V-8 e incluso motores Chrysler Hemi V-8. En la parte posterior, los cucharones en T a menudo presentan un marco desnudo, una cubierta de tortuga o una pequeña camioneta.

1958-1961 Austin-Healey Sprite Mark I

Gracias a sus grandes faros redondos “Bugeye” y su parrilla delantera “sonriente”, el Austin-Healey Sprite Mark I de 1958-1961 puede ser el roadster británico más memorable de su época.

Con solo 137.0 pulgadas de largo, el diminuto biplaza estaba propulsado por un 948 cc I-4 de 43 hp. Un clip frontal de una pieza con bisagras traseras (capó, guardabarros, iluminación, rejilla y parachoques) reveló el motor, mientras que la falta de una abertura en el maletero requería plegar los asientos hacia adelante para acceder a la llanta de repuesto y al área de carga. El ligero y sencillo Austin-Healey Sprite sigue siendo popular para la competencia incluso hoy.

1961-1967 Jaguar E-Type Serie I

A menudo considerado como el automóvil más hermoso jamás construido, el roadster Jaguar E-Type original sigue siendo popular entre los coleccionistas. Los primeros modelos de la Serie I cuentan con un I-6 3.8 litros de 265 hp y manual de cuatro velocidades, mientras que los autos posteriores recibieron un motor más grande de 4.2 litros con más torque y una transmisión actualizada.

Con una suspensión delantera de barra de torsión y una suspensión de muelle helicoidal independiente, el E-Type se manejó bien en su día. Los frenos de disco en las cuatro ruedas eran estándar.

Un roadster E-Type de 1961 con un esquema de pintura Union Jack protagonizó la serie de películas “Austin Powers” como “Shaguar”.

1961 Lincoln Continental Convertible

Diseñado por Elwood Engel, el Lincoln Continental nuevo para 1961 se considera el mejor logro del diseñador. Aunque 14.8 pulgadas más corto que su predecesor, el Continental 1961 de 212.4 pulgadas de largo se considera grande para los estándares actuales.

Si bien es popular por sus puertas traseras con bisagras o “suicidas”, la infamia del convertible Continental estará ligada para siempre a su papel de limusina presidencial de John F. Kennedy.

Hoy, el Continental de cuarta generación (1961-1969) ha protagonizado varias películas, incluyendo “Goldfinger” y “The Matrix de James Bond, así como en televisión en las series “Entourage” y “Pushing Daises”.

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